Skuteczna reprezentacja przewoźników przed BALM
Niemieckie służby kontrolne – w szczególności Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) – regularnie przeprowadzają inspekcje ciężarówek należących do polskich firm transportowych. W związku z tym coraz częściej pojawiają się zarzuty dotyczące nieprawidłowej pracy systemu oczyszczania spalin, obejmujące:
- system Abgasanlage,
- czujniki NOx,
- układ SCR,
- instalację AdBlue.
W rezultacie nawet drobne usterki mogą prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych. Co więcej, BALM często zakłada, że awaria trwała przez wiele miesięcy, mimo że nie ma na to żadnych dowodów. Dlatego nasza kancelaria zapewnia przewoźnikom profesjonalną pomoc i pełną reprezentację na każdym etapie postępowania.
Dlaczego BALM tak rygorystycznie kontroluje układ oczyszczania spalin?
System redukcji emisji spalin wpływa bezpośrednio na:
- deklarowaną klasę emisji pojazdu,
- wysokość opłat Maut,
- dopuszczenie pojazdu do ruchu.
Z tego powodu każda nieprawidłowość w działaniu układu NOx lub SCR może zostać uznana za naruszenie przepisów. W konsekwencji BALM nalicza zaległe Maut za długi okres, niekiedy obejmujący kilkanaście miesięcy. Ponadto urząd może wszcząć dodatkowe postępowania wobec kierowcy i przedsiębiorstwa.
Najczęstsze usterki wykrywane przez BALM
W praktyce występuje wiele typowych problemów technicznych, które jednak nie oznaczają manipulacji. Na przykład:
1. Usterki czujników NOx
Czujniki te są szczególnie podatne na uszkodzenia mechaniczne oraz zabrudzenia. W efekcie mogą generować błędne odczyty.
2. Wady układu SCR
Problemy z pompą AdBlue lub modułem SCR często powodują spadek wydajności systemu. Tym samym uruchamiane są tryby awaryjne.
3. Problemy z instalacją AdBlue
Uszkodzenie przewodów, zanieczyszczenia zbiornika czy niska temperatura płynu mogą powodować losowe błędy. Mimo to BALM niekiedy interpretuje je jako świadome działanie przewoźnika.
4. Awaria sterownika silnika (Motorsteuergerät)
Po aktualizacji oprogramowania pojazd może błędnie raportować pracę systemów emisji spalin. W takim przypadku odpowiedzialność nie leży po stronie kierowcy ani firmy.
5. Redukcja mocy pojazdu (Notlaufmodus)
System automatycznie ogranicza moc silnika, jeśli wykryje błędy NOx lub SCR. To jasno wskazuje, że pojazd nie działał z zamiarem obejścia przepisów.
Co grozi przewoźnikowi za usterki systemu oczyszczania spalin?
Konsekwencje mogą być bardzo dotkliwe:
- wysokie dopłaty Maut,
- uznanie, że pojazd nie spełniał norm emisji,
- zakaz kontynuowania jazdy,
- postępowania administracyjne i karne.
W rezultacie nawet nieznaczna usterka może znacząco obciążyć przedsiębiorstwo finansowo. Dlatego szybka reakcja i właściwa obrona są kluczowe.
Jak pomagamy przewoźnikom w sprawach dotyczących usterek Abgasanlage, NOx i SCR?
Nasza kancelaria zapewnia kompleksowe wsparcie:
1. Analiza dokumentacji z kontroli BALM
Oceniamy prawidłowość procedur i identyfikujemy błędy. Jednocześnie weryfikujemy, czy ustalenia urzędników są zgodne z danymi technicznymi pojazdu.
2. Przygotowanie odwołania do BALM
Tworzymy argumentację techniczną i prawną. Co więcej, wykorzystujemy historię serwisową, dokumenty napraw i raporty diagnostyczne.
3. Współpraca z ekspertami technicznymi
Diagności i specjaliści od NOx/SCR pomagają nam tym samym wykazać, że awaria miała charakter krótkotrwały lub niezawiniony.
4. Reprezentacja klienta przed organami niemieckimi
Występujemy w imieniu przewoźnika aż do pełnego zakończenia sprawy. W konsekwencji odciążamy firmę i eliminujemy ryzyko błędów proceduralnych.
Dlaczego warto wybrać naszą kancelarię?
- Przede wszystkim posiadamy wieloletnie doświadczenie w sporach z BALM.
- Ponadto doskonale znamy mechanikę systemów AdBlue, NOx i SCR.
- Dodatkowo osiągamy wysoką skuteczność w redukowaniu i uchylaniu decyzji BALM.
- Tym samym zapewniamy pełną ochronę prawną firmom transportowym.
Potrzebujesz pomocy po kontroli BALM? Skontaktuj się z nami.
Podsumowując, usterki systemu oczyszczania spalin nie muszą oznaczać świadomego działania przewoźnika.
Dlatego warto, aby sprawę od początku prowadził doświadczony prawnik.
Skontaktuj się z naszą Kancelarią Adwokacką.
Czytaj więcej naszych opracowań:
- grzywna na terenie Niemiec
- Mandat w Niemczech – jak się odwołać?
- Transport a Mandat w Niemczech
- Reprezentujemy polskie firmy transportowe przed Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM)
- Emulatory AdBlue – co grozi firmom transportowym i jak pomagamy?
Pamiętaj – gdy to konieczne Myśl Jak Adwokat
Adwokat Gorzów Wielkopolski
Kancelaria Adwokacka Gorzów Wielkopolski
Zapoznaj się z naszymi pozostałym publikacjami
Kanał Youtube: MYŚL JAK ADWOKAT
Jako Adwokat wpisany na listę Okręgowej Rady Adwokackiej w Zielonej Górze oraz Doradca Restrukturyzacyjny / Syndyk legitymujący się licencją nr 1246 - Ministerstwo Sprawiedliwości zajmuję się prowadzeniem postępowań upadłościowych i restrukturyzacyjnych. W swojej praktyce zajmuje się także prawem karnym, w tym w szczególności tematyką związaną z prawami osób podejrzanych, oskarżonych, a także i skazanych. Ukończyłem polskie studia prawnicze na UAM w Poznaniu oraz niemieckie studia prawnicze na EUV we Frankfurcie.